Illuminazione adattiva FAI e telecontrollo puntuale in radiofrequenza nella provincia di Novara

Romagnano Sesia, piccolo comune della provincia di Novara, è un borgo storico di origine romana risalente al I secolo d.C.

Da qualche anno il comune ha partecipato ad un progetto di efficientamento energetico dell’illuminazione pubblica, installando dispositivi per il telecontrollo dei parametri di quadro e per il telecontrollo di circa 1.250 punti luce tramite onde radio. Inoltre, su tre strade con traffico veicolare, sono stati installati dei sistemi di illuminazione adattiva FAI (Full Adaptive Installation) che effettuano la regolazione degli impianti tramite l’analisi di dati (tra cui luminanza, traffico e condizioni meteo).

L’orologio astronomico incorporato nei dispositivi a bordo dei quadri regola l’accensione e lo spegnimento degli impianti, trasmettendo tutte le informazioni ad un centro operativo di controllo su cui è installato il software Maestro. La telegestione permette anche la lettura dello stato degli interruttori e l’esecuzione di eventuali forzature sulla linea. Gli apparecchi di illuminazione sono stati dotati di nodi di telecontrollo in radiofrequenza (LPR), che comunicano in maniera bidirezionale con le apparecchiature all’interno del quadro di alimentazione. In particolare, i nodi ricevono i comandi (accensioni, spegnimenti, dimmerazione) dal gateway LPM all’interno dei quadri e dal trasmettitore radio LPM/R, e comunicano ad essi lo stato del punto luce su cui sono installati.

La rete di telecontrollo in radiofrequenza viene sfruttata anche per effettuare una regolazione adattiva FAI dell’impianto, tramite i dati raccolti dal sensore LTM. Tale dispositivo, attraverso le ultime tecnologie di visione artificiale, raccoglie ed elabora in tempo reale la luminanza stradale, il traffico veicolare (in termini di veicoli/ora), e valuta le condizioni meteo debilitanti (strada bagnata, con nebbia o neve, strada asciutta). Il sensore LTM permette quindi di effettuare un ulteriore risparmio energetico rispetto alla regolazione punto-punto, senza mai tralasciare gli aspetti di sicurezza stradale. Infatti ci sarà sempre un controllo retroattivo della luminanza, mantenuta ai valori previsti dalla normativa vigente (UNI 11248).